Vespaa on valmistettu vuodesta 1946, ja malleja on kertynyt kymmeniä. Tämä opas käy läpi tärkeimmät mallisarjat ja niiden erot, jotta tunnistat oman Vespasi ja löydät siihen oikeat varaosat. Kaikki malliryhmät löytyvät koottuna Vespa-sivulta.

Kaksi päälinjaa: klassikot ja modernit

Vespat jaetaan käytännössä kahteen ryhmään. Klassikko-Vespoissa on kaksitahtimoottori ja käsivaihteet, joita käytetään vasemmasta kädensijasta. Moderneissa Vespoissa, joita on valmistettu vuodesta 1996 alkaen, on portaaton automaattivaihteisto eli variaattori. Molemmissa kori on terästä, mutta moottorit, voimansiirto ja sähköt ovat erilaiset, joten varaosat ovat pääosin mallikohtaisia.

Klassikko-Vespat runkotyypeittäin

Wideframe – leveärunkoiset

Vanhimmat Vespat 1940- ja 1950-luvulta tunnetaan leveästä takaosastaan. Ryhmän tunnetuin malli on vuonna 1955 esitelty urheilullinen GS 150. Osat näihin löytyvät ryhmistä Vespa GS150, VL, VB ja Vespa vanhukset.

Largeframe – isorunkoiset

Isorunkoiset ovat 125–200-kuutioisia Vespoja 1950-luvun lopulta eteenpäin. Sarjaan kuuluvat muun muassa VNA, VNB, VBA ja VBB, GL 150, Sprint ja Rally sekä GS 160 ja SS 180. Tunnetuin isorunkoinen on vuonna 1977 esitelty PX, jota valmistettiin useita vuosikymmeniä. Siihen on myös eniten varaosia saatavilla.

Smallframe – pienirunkoiset

Pienirunkoisten sarja alkoi vuonna 1963 Vespa 50:stä. Runko on kapeampi ja kevyempi kuin isorunkoisissa, ja moottorit ovat 50–125-kuutioisia. Samaan perheeseen kuuluvat Vespa 90, 125 Primavera ja ET3 sekä 1980-luvulla esitelty PK. PK:sta tehtiin myös automaattivaihteinen versio, PK Automatic.

Modernit Vespat

Pienikoriset: ET, LX, S, Primavera ja Sprint

Modernien Vespojen sarja alkoi vuonna 1996 ET2- ja ET4-malleista. Niitä seurasi vuonna 2005 LX ja sen kulmikkaammin muotoiltu sisarmalli Vespa S. Nykyiset pienikoriset ovat vuonna 2013 esitelty Primavera ja vuotta myöhemmin tullut Sprint. Primaveran tunnistaa pyöreästä ajovalosta ja Sprintin kulmikkaasta. Lue lisää Vespa Primavera -oppaasta.

Isokoriset: GT, GTS ja GTV

Isompi ja tehokkaampi linja alkoi vuonna 2003 GT-mallista. Sen seuraaja GTS on kasvanut 310-kuutioiseksi ja sopii myös maantieajoon. GTV on saman rungon retrotyylinen versio, jossa ajovalo on etulokasuojassa varhaisten Vespojen tapaan.

Erikoismallit: 946 ja Elettrica

Vespa 946 on design-malli, jonka nimi viittaa Vespan syntymävuoteen 1946. Elettrica on Vespan sähkökäyttöinen malli.

50, 125 vai 300 kuutiota?

Moottorin koko ratkaisee, millä ajokortilla Vespaa saa ajaa. 50-kuutioinen Vespa on mopo, ja sitä ajetaan AM-luokan kortilla. 125-kuutioinen on kevytmoottoripyörä, johon tarvitaan A1-ajokortti. Suuremmat mallit, kuten GTS 300, vaativat A2- tai A-luokan kortin. Tarkista ajantasaiset vaatimukset Traficomilta ennen ostopäätöstä.

Näin tunnistat oman Vespasi

Varmin tunniste on runkonumero. Sen alussa oleva kirjainyhdistelmä kertoo mallin: esimerkiksi V5A1T on Vespa 50, VLA1T on GL 150 ja VNX1T on P125X. Sama tunnus löytyy rekisteriotteesta. Kun malli on selvillä, valitse sitä vastaava ryhmä Vespa-sivulta. Jos tarvitsemaasi osaa ei löydy, kysy puuttuvaa tuotetta. Huollon perusasiat löytyvät Vespa-huolto-oppaasta.