Tuttu lausahdus ainakin yhden harrastajan suusta. Olen samaa mieltä, nimittäin sen takia että niin usein vilkku jää minulta päälle. Viime kesän Saaristokierroksellakin Nuutti ajoi vähän väliä vierelle, sanoakseen “ota vilkku

Moni meistä harmittelee piikkipexinsä heikkoa suorituskykyä. Suurin ongelma on matka-ajossa, jolloin “riittävällä” matkanopeudella tarkoittaa koneen huudattamista lähes täysillä kierroksilla. Tämä ei ole tietenkään hyväksi koneelle, eikä tunnu vespististä mukavalta. Scooter

Italialaiset.fi minimoi kontaktien määrää ja supistaa tarjottavien tilausten toimitustapojen määrää. Tästä päivästä eteenpäin kaikki paketit toimitetaan Matkahuollon palveluita käyttäen, jolloin henkilökuntamme kontaktien määrä vähänee huomattavasti. Miksi Matkahuolto, eikä Posti? Hyvinkäällä

Onko tallissasi Vespa  GTS HPE 300, joka ei kulje kuin 120 km/h todellista nopeutta. Ei hätää Küblerin valmistama ABS anturin kehä korjaa mittarivirheen ja nopeuden rajoittimen tullessa vastaan, on vauhtisi

Koronavirus epidemia puhuttaa nyt koko maailmaa. Valitettavasti virustartuntoja on todettu Suomessakin jo runsaasti. Tehokkain suojautumiskeino on terveysviranomaisten mukaan lähikontaktien välttäminen. Italialaiset.fi tarjoaa mielekkään vaihtoehdon ajankäytölle joka vapautuu kun lähikontakteja vältetään.

BGM on julkaissut uuden tuotesarjan, nyt tarjolla huippulaatuiset BGM Classic ja BGM Sport renkaat klassisiin skootterimalleihin. BGM Classic kunnioittaa pintakuviollaan vanhoja perinteitä ja sopii hienosti museokatsastetuihin skoottereihin. Pintakuvio jäljittelee klassisia

Sylinterien pinnapultteja on monen erityyppisiä. Tiedäthän että asennussuunnalla merkitystä. Jos pultissa on toisen pään kierre paksumpi, on se yleensä tarkoitettu kierrettäväksi lohkoon, lohkon pään kierre on usein myös pidempi. Jos

Huonosti toimivat vaijerit pilaa usein klassikko Vespasi upean ajokokokemuksen. Kun lähes kaikki toiminnot skootterissa toimii vaijereilla, on niiden toimivuus ensi arvoisen tärkeää. Valikoimastamme löytyy vaijerisarjat lähes kaikkiin Vespamalleihin. Lisäksi erityisen

Vaihdelaatikkoölyt Vespaan tulee vaihtaa huomattavasti useammin kuin mitä autoissa on totuttu öljyjä vaihtamaan. Esimerkiksi Vespa Primaveran (VMA2T) huoltokirjan mukaan vaihteistoöljyt tulee vaihtaa 8000 km välein. Useimmissa malleissa öljy tulee olla

Vespa harrastajilla toimintatavat hieman vaihtelee. Toiset tekee vuosihuollon syksyllä ennen talviseisontaan laittoa, toiset taas keväällä ennen käyttöönottoa. Kumpi on oikea tapa, siitä voidaan olla montaa mieltä. Oleellisempaa on se että