Variaattorisarja BGM Pro, Piaggio 250-300 cc Quasar

BGM PRO -variaattorisarja, jossa tavallista leveämpi välityskaista, erinomainen kiihtyvyys ja korkea takapyörän teho.

BGM-variaattori käyttää Quasar-moottoreihin tavallista lyhyempää (Kevlar-vahvistettua) hihnaa. Näin BGM pystyy ajamaan huomattavasti laajemman välityskaistan, eikä hihna esimerkiksi Malossi-variaattorin tapaan pääse osumaan kampikammiokoteloon. Tämän ansiosta BGM-variaattori voi välittää selvästi pidemmälle ilman, että moottorin tarvitsee pyöriä korkeammilla kierroksilla. Tämä on suuri etu varsinkin viritetyssä moottorissa. Sarjavariaattorilla moottori osuu kierrosrajoittimeen paljon aikaisemmin. Teho pysyy nopeusakselilla tarkasteltuna paljon pidempään, mikä näkyy korkeampana huippunopeutena.

Lukuisat koepenkki- ja ajokokeet ovat osoittaneet, että 250/300 cc:n Quasar-moottorit eivät tarvitse sarjaversiota kovempaa tai erilaista vastapainejousta. Moottorin koko teho ei siis muutu kitkalämmöksi, vaan päätyy sinne minne kuuluukin: takapyörään.

Polini-sarjaan verrattuna BGM-variaattori ei toimi keinotekoisesti nostetulla kierrostasolla saadakseen aikaan “vau-efektin”. Polini-variaattori valitettavasti ostaa (liian) korkean kierrostasonsa heikommalla hyötysuhteella.

Kun kiihtyvyys pysyy samana kuin sarjamoottorilla, BGM-variaattorilla moottoria ei kuormiteta enempää ja tehon tuotto on miellyttävän lineaarinen. Arjessa BGM-variaattorin ylivoimaisuus näkyy selvästi suorassa 1:1-vertailussa.

Toimituksen sisältö:

• variaattori
• etuhihnapyörä
• V-hihna: Kevlar-vahvistettu
• rullapainot: 21×17 mm 11,5 g (250 cc) ja 21×17 mm 13,5 g (300 cc)
• Hihnapyörän välilevyt: 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm (levyt asennetaan etuhihnapyörän ja holkin väliin)
• Hihnapyörän välilevy: 1x 1,0 mm (levy asennetaan etuhihnapyörän ja mutterin väliin)
• HUOM: Alkuperäinen lukitustyökalu ei sovi BGM-hihnapyörän tappeihin. BGM tarjoaa myöhemmin sopivan lukitustyökalun. Katso variaattorin lukitustyökalut: Variaattorin lukitustyökalu Piaggio Quasar 250-300 cc, 300 cc HPE. Tarkista työkalun sopivuus BGM-hihnapyörään ennen ostoa.

HUOM: Piaggio Quasar -moottoreiden (joita käytetään esimerkiksi Vespa GTS -malleissa) voimansiirto kolisee herkästi joutokäynnillä. Tietyissä kuormitustilanteissa V-hihna osuu kevyesti ohjausrullaan. Piaggio sijoitti ohjausrullan juuri tästä syystä estämään hihnan ylä- ja alahaaran koskettamisen toisiinsa. Monet uudet ajoneuvot tuottavat siksi havaittavaa mutta vaaratonta ääntä.
Polini Sportvarion (P241719) tai BGM-variaattorin (BGM2311V2) asennuksen jälkeen, joissa kummassakin käytetään muutettua V-hihnaa ja siten hieman jyrkempää hihnan kulmaa, joutokäynnillä tai kevyellä kuormalla voi myös esiintyä pientä ääntä. Äänet ovat siis teknisesti täysin harmittomia eivätkä ole merkki viasta.